Már 18 évesen is lehet vonatvezető

Az Egyesült Királyságban jelentős változásokat hozott a vasúti közlekedésben a kormány, amelynek célja a gépjárművezetők hiányának orvoslása. A legújabb rendelkezés értelmében mostantól a tizennyolc éves fiatalok is jogosultak lesznek vonatot vezetni, miután a minimális életkor korábban húszról tizennyolcra csökkent. Ezzel a lépéssel a kormány azt szeretné elérni, hogy a vasúti szolgáltatások zavartalanabbul működhessenek, mivel az utóbbi időszakban egyre gyakrabban tapasztalható, hogy a gépjárművezetők hiánya miatt a vasúti járatok jelentős késésekkel vagy akár törlésekkel is járnak.

A közlekedési miniszter, Heidi Alexander, az új szabály bevezetését „merész lépésnek” nevezte, amely nemcsak a vasúti szolgáltatások javítását szolgálja, hanem ezer új munkahelyet is teremt. Az Aslef szakszervezet, amely a gépjárművezetők érdekeit képviseli, üdvözölte a döntést, mivel az lehetőséget biztosít a frissen végzett középiskolásoknak és főiskolásoknak, hogy belépjenek a vasúti iparba.

Charlie Eric Potts, egy 22 éves vonatvezető Nottinghamshire-ből, elmondta, hogy már tizennyolc évesen is szeretett volna jelentkezni a szakmára, de várnia kellett. Apja szintén vonatvezető, és mindig mesélt neki a szakmáról és arról, mennyire élvezi a munkáját. Potts kiemelte, hogy ha tizennyolc évesen jelentkezhetett volna, az sokkal könnyebbé tette volna számára a pályakezdést, hiszen már akkor tudta, hogy mit szeretne csinálni. Azt is hozzátette, hogy a fiatalabb korosztály számára ez az új szabályozás lehetőséget biztosít arra, hogy belépjenek a szakmába, amely így fiatalabb és sokszínűbb munkaerőt vonz.

A Vasúti Biztonsági és Szabványügyi Tanács kutatásai azt mutatták, hogy a tizennyolc éves fiatalok képesek biztonságosan gépjárművet vezetni. Az Egyesült Királyságban több vasúttársaság is „pihenőnapos munkát” alkalmaz, ami azt jelenti, hogy a gépjárművezetők önkéntes alapon extra műszakokat vállalnak a menetrend szerinti szolgáltatások fenntartása érdekében. Azonban, ha nincs elegendő önkéntes, vagy ha a vezetők betegek, akkor a járatok zökkenőmentes működése sérülhet. A Közlekedési Minisztérium adatai szerint a járatok törlésének 87%-a a gépjárművezetők hiányára vezethető vissza.

A vonatvezetők átlagos életkora jelenleg 48 év, és a becslések szerint 2029-re a vezetők 30%-a nyugdíjba vonul. A női gépjárművezetők aránya alig 9%, míg az etnikai kisebbségek közül kevesebb mint 12% képviselteti magát a szakmában. Elizabeth Kirby, egy 34 éves vonatvezető Lincolnshire-ből, szintén kifejezte örömét az új szabályváltozás miatt, mondván, hogy ez nagyszerű lehetőséget teremt a fiatalok számára. Hozzátette, hogy ezzel szélesedik a jelöltek köre, és a vasúti iparban számos lehetőség nyílik meg a fiatalok előtt.

A vonatvezetők bérrel és munkakörülményekkel kapcsolatos sztrájkjai miatt 2022 júliusától 2024 szeptemberéig jelentős zavarok léptek fel a vasúti közlekedésben, mígnem egy megállapodást kötöttek a szakszervezeti tagokkal. A kormány és az Aslef szakszervezet egyelőre nem árulta el, hogy milyen mértékben emelkedik a vonatvezetők átlagbér a közeljövőben. A 2023-as évben az átlagfizetés 60,055 font volt, míg a becslések szerint 2024/25-re ez körülbelül 69,000 font körüli összegre nőhet.

A Közlekedési Minisztérium tájékoztatása szerint a vonatvezetők bére vasúttársaságonként változhat, de az átlagos kezdőfizetés 30,000 font körüli, amely fokozatosan növekszik a tapasztalat függvényében. Az átképzés folyamata általában egy-két évet vesz igénybe. A DfT úgy véli, hogy a tizennyolc évesek számára új munkahelyek és gyakornoki lehetőségek már decembertől elérhetők lehetnek. Az előző konzervatív kormány által tavaly végzett konzultáció a minimális életkor csökkentéséről „tömeges támogatást” kapott az iparágban. Alexander hangsúlyozta, hogy a munkaerőpiac dinamizálása és a fiatalok munkába állítása kulcsfontosságú a gazdaság fellendítéséhez, amely különösen fontos a jövő szempontjából.

Forrás: https://www.bbc.com/news/articles/cx2w2prj470o